本报记者路炳阳北京报说念av网站大全

中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）净利润得回了团结三年增长的得益，同期冲破历史记录。中国中车年报自大，2024年包摄于上市公司鼓动的净利润123.88亿元，同比增长5.77%。

在净利润得回增长的同期，中国中车交易收入亦然史上最高的一年。2024年，中国中车完毕交易收入2464.57亿元，同比增长5.21%。

中国中车历史上营收与净利润最高年为南北车团结，竖立后的第一年。2015年，中国中车营收、净利润区分达到了2419.13亿元和118.18亿元。

铁路业务增长赶快

分居品看，中国中车铁路装备、城轨与城市基础循序、新产业和当代就业业务2024年区分完毕交易收入1104.61亿元、454.40亿元、863.75亿元和41.81亿元；同比区分增长12.50%、-9.72%、7.13%和-18.22%。

铁路装备板块增幅最大。中国中车方面称，这主若是动车组业务收入增长所致。2024年寰球铁路客流量快速增长，且达到了前所未有的岑岭，随之而来的是中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）对高速动车组的需求激增。

筹商数据自大，2024年前10个月，中国中车共发布3次关键契约签约公告，区分为348.9亿元、436.2亿元和459.9亿元，契约总金额共计1245亿元。中国中车筹商东说念主士对《中国操办报》记者知道，2023年同期中国中车的关键契约订单总金额不到900亿元，与之比拟，订单增幅近四成。

除了大范围采购新车，国铁集团在维修规模的订单相继而来，且均是大手笔。据记者统计，2023年，中国中车与国铁集团签署的动车组高等修契约达到了285.6亿元，机车修理契约61亿元，此外还有45亿元掌握的货车和客车修理契约，修理业务订单共计392.3亿元，这一金额简直与新造订单平分秋色。

上述中国中车筹商东说念主士对记者示意，2024年公司来自国铁集团的订单较2023年同期增长了三成以上。

铁路装备业务一经现时中国中车交易收入中占比最大的业务，占比44.82%，明星换脸且比例仍在提高，比2023年增多了近3个百分点。其中机车收入236.27亿元，客车业务收入63.08亿元，动车组业务收入624.32亿元，货车业务收入180.94亿元。比拟于2023年，四项业务收入中，只好动车组业务得回了高达49.26%的增长，其余三项业务收入一起下落。

现时国铁集团一经中国中车最大客户，中国中车2024年对国铁集团的销售额占其销售总数的43.96%，比2023年增多了5个百分点。

跟着中国铁路机车车辆，尤其是动车组保有量的不停提高，机车车辆维求学务收入占总业务比重在不停提高。年报自大，2024年铁路装备业务中修理改装业务收入417.83亿元，占比从2023年的33.99%增多至37.83%。

2024年，中国中车销售机车642辆，丁香五色客车321辆，动车组1940辆，货车3.16万辆，城轨车辆5504辆。

城轨收入与国外订单收窄

城轨与城市基础循序业务板块收入则团结两年下落。中国中车方面称，主若是城轨工程收入减少所致。

比年来，由于城轨审批门槛的进步，城市轨说念交通投资呈现昭着下滑态势，地铁拓荒狂飙的期间室迩人远，这径直影响了中国中车该板块收入。

中国城市轨说念交通协会发布的数据自大，中国城市轨说念交通拓荒投资范围在2020年达到6286亿元的最岑岭之后，近几年握续回落，2023年完成投资额为5214.03亿元，较最岑岭下落17.05%。

“城轨投资和拓荒岑岭期已过，将来城轨格式每年的获批和新增范围王人不会太高。中国中车东说念主士对记者示意，近几年，中国中车的城轨订单已出现昭着下滑态势，2022年城轨车辆订单约为7000辆，2023年不及5000辆，2024年已下滑到2000辆掌握。

国际业务订单量有所减少。2024年，中国中车新刚毅单约3222亿元，同比增长7.90%。其中国际业务新刚毅单约472亿元，同比减少19.18%，期末在手订单约3181亿元。2023年，中国中车国际业务新刚毅单量曾冲破记录，高达约584亿元。

据记者统计，2016—2022年，中国中车国际业务签约额区分为约533亿元、404亿元、213亿元、481亿元、421亿元、350亿元和509亿元。

分地区看，中国中车2024年中国大陆地区交易收入2181.20亿元，同比增长5.61%；其他国度或地区283.37亿元，同比增长2.18%。

就国外阛阓，中国中车方面称，将积极参与计谋性新兴产业国际阛阓竞争，握续拓展风电装备、新材料等业务规模国际阛阓空间。起劲使国际业务成为中国中车发展的要紧构成部分和业务增长点；握续优化业务结构，提高境外DLS业务和新产业的占比，构建全面系统惩处决议和全人命周期惩处决议的竣工能力。

中国中车在年报中还相等提到了产能多余的问题，中国中车方面称，由于历史原因，公司轨说念交通装备中部分业务存在结构性产能多余，需开展产业结构性改革。筹商企业和业务受业务基础、产业关联度、历史沿革等多方面身分影响，给公司产业结构性改革带来诸多的穷苦与挑战。

现在，中国中车已竖立独特机构征询轨说念交通业务板块翻新决议av网站大全，对重组后的企业，握续推动由“物理变化”到“化学变化”的深端倪和会，充分开释翻新、重组凯旋；握续优化轨说念交通资源确立，完毕资源效益最大化、公司利益最大化。